Safran et Rolls-Royce développeront ensemble la propulsion du futur missile franco-britannique antinavire et de croisière

Dans un communiqué publié le 21 juillet dernier, en clôture du Farnborough International Airshow, les deux entreprises ont annoncé avoir été notifiées par MBDA d'un contrat de "phase d'évaluation" dans le cadre du programme franco-britannique FMAN/FMC (Futur missile anti-navire/Futur missile de croisière).

Encore mal engagé il y a quelques mois, le programme FMAN/FMC est relancé à la faveur d'un accord signé par Londres et Paris en février dernier. Pour rappel, ce programme ambitionne de remplacer d'ici 2030 les missiles antinavire Exocet et Harpoon ainsi que les missiles de croisière Scalp et Storm Shadow des armées française et britannique. Cela est "est essentiel [...] pour conserver leur capacité opérationnelle à entrer en premier sur un théâtre d'opérations". "L'enjeu est la modernisation de notre capacité de frappe dans la profondeur", rappelle en 2020 le chef d'état-major de l'armée de l'air et de l'espace d'alors, le général Philippe Lavigne.

MBDA, maître d'œuvre du projet depuis sa création en 2017, a confié aux motoristes Safran et Rolls-Royce le développement et la finalisation "d'une nouvelle solution de propulsion pour un missile subsonique doté de capacités de furtivité, qui devrait voir le jour avant la fin de la décennie". "Signé dans le cadre du salon aéronautique de Farnborough, cet accord acte la collaboration effective de Rolls-Royce et de Safran Power Units, au côté de MBDA, afin de répondre aux exigences des autorités gouvernementales française et britannique en terme de propulsion », se réjouit Safran.

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